造（zào）成柴油（yóu）发电机组气缸（gāng）套过（guò）度磨损的原因
发布日期：2018-09-02 新闻来源：这里是关键词哦和沃尔信（xìn）（taicang.moniquepeyrehair.com） 浏览（lǎn）次数：2340
最近有客户反映，在（zài）柴油发电机组使（shǐ）用过（guò）程中气缸套过度磨损，但不知（zhī）道是什么原因引起的，为此江苏这里是关键词哦和沃尔信发电机组在此（cǐ）为您解析造成柴油发电机组气（qì）缸套过度磨（mó）损（sǔn）的原因
柴（chái）油发电（diàn）机由于活塞的位置不同，工（gōng）作条（tiáo）件不同，气缸套（tào）各（gè）部（bù）位的磨（mó）损也（yě）不同。气（qì）缸套（tào）的磨损以第一道活（huó）塞环和气缸壁接触部（bù）分最（zuì）严重，由上往下，磨（mó）损量显著减（jiǎn）少。这种上大下小的磨损，使（shǐ）发电（diàn）机气缸套成为锥（zhuī）形。如（rú）果机油中有杂质而未被滤清（qīng）器（qì）过滤，机油中的杂质和（hé）金属（shǔ）屑被带到气缸壁（bì）表面，就产生了（le）磨料磨损，磨（mó）损后气缸套（tào）变（biàn）为腰鼓形。
发电机出现气（qì）缸套严重磨损是由以下原因造成的（de）：
(1)操作问题。冷车起（qǐ）动，特别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性差，使机（jī）油泵供油（yóu）不足；同时，原气缸（gāng）壁（bì）上（shàng）的机油在（zài）停车后沿气缸壁下流，在起动瞬间得不到工作时那样的润滑，使气缸壁的磨损增大。
(2)滤清器故障。特别是（shì）空气（qì）滤（lǜ）清（qīng）器破裂，空气未经过（guò）滤短路进缸。由于空（kōng）气中的尘土、杂质进入（rù）气缸，造成气缸套的磨（mó）损加剧。
(3)机油牌号不对，造（zào）成润（rùn）滑（huá）不良，导致气缸套磨损严重。
(4)低温行驶（shǐ）。由于温度过低，不（bú）能保持良好（hǎo）的（de）润滑，增大（dà）了气（qì）缸的（de）磨损。
(5)使用（yòng）劣质柴油（yóu），燃烧后结焦严重（chóng），造成了气缸套的严（yán）重磨（mó）损。
(6)气缸套（tào）的质量及装（zhuāng）配问题。
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