柴油发电机组，柴油机（jī）气间间隙过大会引起充气（qì）不足和排气不足，气门间隙（xì）过（guò）小会（huì）引（yǐn）起气门关闭不严，让高温气（qì）体（tǐ）从缝（féng）隙中漏出而（ér）烧坏气门。因此，气门过大或过小都会引起柴（chái）油机功率下降，经济性能降低。在柴油机的使用过（guò）程中，必须定期检（jiǎn）查（chá）和调（diào）整（zhěng）气门间隙。其方法如下： 
　　 
　　1、首（shǒu）先拆下（xià）气门（mén）罩盖，然后摇（yáo）动曲轴，使活塞在压缩行程（chéng）上止点位置（飞轮的“上止点”刻线与水箱上的刻线对齐），关闭减压装置。将（jiāng）厚薄规插（chā）入（rù）摇臂头与气门（mén）杆端之间，测量其间隙的（de）大小。 
　　
　　2、但（dàn）在气门摇臂头有凹窝（wō）的情况（kuàng）下，调（diào）整气门间隙（xì）时（shí），最好是按规定顺序调（diào）到气门（mén）无间隙（xì）为止，根据气门调（diào）整螺丝的螺距（jù）和（hé）要求的（de）气门间（jiān）隙退回调整（zhěng）螺丝相应的大约（yuē）间隙圈数。此（cǐ）方法（fǎ）要比用厚（hòu）薄规定准确（què）些（xiē）。对（duì）多缸柴油机（jī）要根（gēn）据工（gōng）作顺序和气门（mén）排列，依次进行调整。 ； 
　　 
　　3、热（rè）车时进气门（mén）间隙为0.25毫米、排（pái）气门间隙为0.3毫米，如不符（fú）合规定值，则进行（háng）调整（zhěng）。 
　　 
　　4、调整气门间隙时，先松开（kāi）锁紧螺（luó）母，用螺丝刀拧动调整（zhěng）螺栓至间隙（xì）适合为止。再用（yòng）螺丝刀顶位调整螺栓（shuān），将锁紧螺母拧紧。然后再复（fù）查（chá）一遍（biàn）间隙是否适合。 
　　 　　
　　5、值得（dé）注意的是，需要测量热（rè）车和（hé）冷车时的气（qì）门间隙，将测得的值与（yǔ）技术规定值（zhí）进（jìn）行比较。一（yī）般是冷车时进气门间隙为0.35毫米、排（pái）气门间隙（xì）为0.4毫（háo）米。

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