1、柴油（yóu）发电机组基本组成

答：标准（zhǔn）型柴油发电机（jī）组（zǔ）由三大部份组（zǔ）成：

动力部分（fèn）——柴油发动机，

电（diàn）能产（chǎn）生部分——交流发电机（jī）

控制部分——柴油发电机控制系（xì）统

2、发电机组发电原理

答（dá）：柴油发电机组电能的产生与水力发电，火力发电，风（fēng）力发电等发电设（shè）备电能的产生都基（jī）于（yú）同一个（gè）原理——电磁（cí）感应原理（lǐ）

闭合电路的一（yī）部分导体在磁场中做切（qiē）割磁（cí）感线运动，导体中就（jiù）会（huì）产生电流。这种现象叫电磁感应现（xiàn）象。产生的电流称为感应电流。

在（zài）柴油发电（diàn）机组中，柴油机（jī）通过燃烧混合空气（qì）产生一定的动力。而交（jiāo）流（liú）发电机内部有（yǒu）电枢绕组和励磁绕组或永磁体，电（diàn）枢（shū）绕组即为导体，励磁绕组或（huò）永（yǒng）磁体（tǐ）即是能产生磁场的。因（yīn）此通过柴油机的（de）动力来带动（dòng）发电机（jī）电枢绕组或励磁绕组或永磁体旋转（zhuǎn），利用‘电磁感（gǎn）应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回（huí）路（lù）就能产生电流。

因此简单来说柴油发电机组发电原理即是柴油发动（dòng）机通过（guò）传（chuán）递机械能给交流发电，使发电机（jī）内（nèi）部闭合（hé）电路与发电机内的磁场做（zuò）相对（duì）的切割磁力线（xiàn）运动，而产生电（diàn）能。

3、发动（dòng）机的构造

答：发动机按使用燃料不同（tóng）分为（wéi）汽油发（fā）动（dòng）机、柴油发动机和（hé）燃气发动机（jī）等。虽然发动机（jī）的结构（gòu）形式很多，具体构造也多种多样，但由（yóu）于其基本工作原理一致，所以从（cóng）总体功（gōng）能来看，基本结构仍大同小（xiǎo）异，汽油发（fā）动机（jī）其都是由两大机构（gòu）、五大系统组（zǔ）成，柴油（yóu）发（fā）动机因柴（chái）油的燃烧是压缩自燃（rán），因此少了点火系统（tǒng）。

一（yī）、曲柄连（lián）杆机构（gòu）

    曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转（zhuǎn）换的主要运（yùn）动零件。它由机（jī）体（tǐ）组（zǔ）、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组（zǔ）成。

二、配气机构

    配气（qì）机构的功用是根据发动（dòng）机的工作（zuò）顺序（xù）和工作过程（chéng），定时开启和关闭（bì）进气门（mén）和排（pái）气门，使可燃混合气或空气进入气（qì）缸（gāng），并使（shǐ）废气从气缸内排（pái）出，实现换气过（guò）程。进、排气门的开（kāi）闭由（yóu）凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴（zhóu）通过齿（chǐ）形带或（huò）齿轮或链（liàn）条驱动（dòng）。进、排气门和凸轮轴以（yǐ）及其他一些零件共同组成（chéng）配气机构（gòu）。

三、燃料供给系统

汽油机燃料（liào）供给系的功用（yòng）是根（gēn）据发（fā）动机的要求，配制出一定（dìng）数（shù）量和浓（nóng）度的混合气，供入气（qì）缸，并将燃烧后的废气（qì）从气缸（gāng）内排出到大气中（zhōng）去；

柴油发动机因混合空气是（shì）靠压缩自（zì）然（rán），因此柴（chái）油发动机的（de）燃（rán）料供给系相对复（fù）杂。柴油发动机燃料供给系功用（yòng）用不仅要配置一定（dìng）数量（liàng）和浓度的混合（hé）气（qì），还要（yào）有（yǒu）一（yī）定的压（yā）力。柴油（yóu）发动机（jī）在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行（háng）程接近终了时，柴油经（jīng）喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过（guò）喷（pēn）油器喷入气缸，在（zài）很短时间内（nèi）与（yǔ）压缩（suō）后的高温空气混（hún）合，形成可燃混（hún）合气。由于柴油（yóu）机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高（gāo）达750-1000K（而汽油机（jī）在此时（shí）的混合气压力会（huì）为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷（pēn）入气缸（gāng）后（hòu），在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃（rán）烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压（yā）气体（tǐ）推动下（xià），活塞向下运动并（bìng）带（dài）动曲轴旋（xuán）转而作功，废气同（tóng）样（yàng）经排气管排入大气中。

四（sì）、润滑系统

    润滑系统的功用（yòng）是向作相（xiàng）对运动的零件表（biǎo）面输送（sòng）定量的清洁润滑油，以实现液（yè）体（tǐ）摩擦，减小（xiǎo）摩擦阻力，减（jiǎn）轻机件的磨损。并（bìng）对零件表面进行（háng）清洗和冷却。润滑系通常由润（rùn）滑油道（dào）、机油泵、机油滤清器（qì）和一些阀门等组成。

五、冷却系统

    冷却系统的功用（yòng）是将受热零件吸收的部（bù）分热量及时散发（fā）出去，保证发动机（jī）在最适宜的温（wēn）度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水（shuǐ）套（tào）、水泵、风扇、水（shuǐ）箱、节温器等组成。

六（liù）、点火（huǒ）系统

在汽油（yóu）机中，气（qì）缸内的可燃混合气（qì）是靠电火花点燃的（de），点火系通常（cháng）由（yóu）蓄电池、发（fā）电机、分（fèn）电器、点火线圈和（hé）火（huǒ）花（huā）塞等组成。

   柴油发动机因混合气体的燃（rán）烧（shāo）是靠压缩自燃，因此柴油（yóu）发动（dòng）机与汽油发动机相比少（shǎo）了点火系统（tǒng）。

七、起动系统

     理解这个并不难，要使发动机（jī）由静止状态过渡到工作状态（tài），必须先用外力转动发动机的（de）曲轴，使活塞作往复运动（dòng），气缸内（nèi）的可燃混合（hé）气燃（rán）烧膨胀作功，推动活塞运动使曲轴旋转，发动（dòng）机（jī）才（cái）能自行运转，工作循环才能自动进行。因此（cǐ），曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地运转的全过程，称为发动机的（de）起动。完（wán）成起（qǐ）动过（guò）程所需的装置，称（chēng）为发动机的起动系统。    

4、什么是OEM生产（chǎn）商

答：OEM生产，即贴牌生产，也称（chēng）为定牌生产，俗称“贴牌”，由于其英文表述为Original Equipment/Entrusted Manufacture（译为原（yuán）始设（shè）备制造商（shāng）或原产地委托（tuō）加工（gōng）)，因此简称为（wéi）OEM。基本含义为品牌生产者（zhě）不直接（jiē）生产产品，而是利用自己掌握的（de）关键的核心技术负（fù）责设计和开发新产品，控制销售渠道，具（jù）体（tǐ）的加工（gōng）任务通过合（hé）同订（dìng）购（gòu）的方式委托同类产品（pǐn）的其他厂家生产，之后将所订（dìng）产品（pǐn）低价买断，并直接贴上自（zì）己的品（pǐn）牌商标（biāo）。这种委（wěi）托他人生产的合作方式简称（chēng）OEM，承接加工任务的（de）制造商被称为OEM厂（chǎng）商，其生产的产品被称（chēng）为OEM产品（pǐn）。 

5、目前市（shì）场上（shàng）柴油发电（diàn）机组（zǔ）主要品牌（pái）及特点

答（dá）：目前国内市场（chǎng）上柴油发电机组按（àn）其生产地点可以分为如下（xià）：

原装进口柴油发电机（jī）组（zǔ）  指（zhǐ）其（qí）整套产品的生产（chǎn）地（dì）是在中（zhōng）国境外，目前市场上主要品牌有：FG Wison(威尔（ěr）信)——产地：英国（guó）、 Caterpillar（卡特比勒）——产地（dì）：美国、Cummins Power Generation （康明斯电力系统）——产（chǎn）地：美国、MGS——产地：新加坡（pō）等。

国内组装柴油发电机组  指其（qí）整套（tào）产品的生产地是（shì）在中国境内，主要构件发动机（jī）为进口产品，其品牌命名各生产（chǎn）厂习惯以柴油发动机的（de）品（pǐn）牌来命名。如：VOLVO（富豪）、MTU（奔驰）、Perkins（帕金斯）、Minsubishi（三菱（líng））、Doosan Daewoo（斗山（shān）—大（dà）宇）、MAN（曼（màn））、Deutz（道（dào）依兹）等。

纯国产柴油发（fā）电（diàn）机组  指整（zhěng）套柴油发（fā）电机组均由（yóu）国内生产商生产（chǎn），且其主（zhǔ）要构件也（yě）为国内产（chǎn）品（pǐn），如：无（wú）锡动力、济柴、上（shàng）柴等柴油发动机组。

以（yǐ）下简要分析当前市场（chǎng）上主（zhǔ）要品牌发动机（jī）情况：

（1）康明斯（CUMMINS）系列发动机（jī）

美国康明斯公司（cummins） INC .,U.S.S)创建（jiàn）于1919年（nián），总部位于美（měi）国印第安纳州哥伦布市。重（chóng）庆康明斯发动机有限公司（简称CCEC），是中美合资（zī）生产重载（zǎi）功率和大功率柴油机的企业，是（shì）美国康明斯公司在中国（guó）投资的第（dì）一个生产基地。

独有（yǒu）的（de）供（gòng）油系（xì）统采用先进的PT泵（bèng）及（jí）喷（pēn）油系统，能大（dà）减少泄漏及极大提高燃（rán）油（yóu）雾化率使燃烧更远（yuǎn）全，也是康明斯先进（jìn）技术的代表。

康明斯发动机（jī）达到最严格的环保标准，产品满足美（měi）国（guó）加州空（kōng）气（qì）资源委员会（huì）（CARB），美国（guó）联邦署（shǔ）（EPA），日本建设者（zhě）（MOC）和欧洲联盟的欧洲1号/2号，以及欧洲3号（hào）等（děng）世（shì）界上最严（yán）格（gé）的排放标准

一（yī）般配套（tào）机（jī）组功率范围：2KW—2000KW

（2）富豪（VOLVO）系列发动机

VOLVO重型卡车、轿车誉满全球，VOLVO柴油机也同样出类拔萃，使用成本是用户首先要考虑的事情之一（yī）。位于瑞典（diǎn）哥德堡的VOLVO-PENTA公司（sī）从1868年成立之日起，就始（shǐ）终把用（yòng）户的利益放在首位。 自从1907年开始生产单缸发（fā）动机，1926年接到第一张汽车发动机定单，至（zhì）1954年首次将（jiāng）涡（wō）轮（lún）增压技术引入汽（qì）车柴油（yóu）机，VOLVO一直全力致力（lì）于降低柴油机的油耗和排放的研究。VOLVO柴油机以低油耗、低排放、低（dī）噪（zào）音（yīn）称雄世界（jiè），勘（kān）称节（jiē）约能源、保护环境的典范，尽（jìn）可能使得每（měi）一台机运行成（chéng）本最低、排（pái）放毒性（xìng）最小。

一般配（pèi）套机组（zǔ）功率范（fàn）围：68KW—506KW

（3）帕金斯（sī）（PERKINS）系（xì）列发动机（jī）

英国帕金斯（PERKINS）公司是一家（jiā）在欧洲具有六十多年历史享誉（yù）著名是柴（chái）油发动机（jī）制造公（gōng）司。1932年由（yóu）企业家兼工程（chéng）师佛兰（lán）克.帕金斯（sī）创（chuàng）建。目前拥（yōng）有三（sān）个（gè）生产基地和4000余家分布全球的售后服务网络，年产30万台发动机。作（zuò）为专业的发动机制造（zào）商，PERKINS提供了一个范围宽广的柴油（yóu）机品（pǐn）种供用户选择。不管（guǎn）是用（yòng）于卡车（chē）、工程机械、船用动力、发电机组（zǔ），还（hái）是用于军用品如坦克、快（kuài）艇（tǐng），PERKINS永远能得到用户的（de）爱戴和青莱（lái）。

帕金斯（sī）发动机均采用独（dú）立的燃油（yóu）直接喷射系（xì）统（tǒng），低烟气排放（1306、2206、2506、2806系列电喷型发（fā）动机达到欧3标准），性能稳定，好的功（gōng）率重量比，体积小，结构紧（jǐn）凑，外形美观（guān），方便（biàn）安装，易维护，充裕的备用件，及时的（de）技术支持（chí）。

一般机组功率范围：9.5KW—2000KW

（4）MAN系列柴油发动机

世界第一台柴油发动机于1897年在德国MAN公司诞生。

德国MAN集团已经是享誉世界百年（nián）的经典发动机制造商。

时至今日，德（dé）国MAN集团已（yǐ）经是欧洲机械与车辆制造业的（de）领先企业之一，年销售（shòu）额为160亿欧元，拥有大约76000名工作人员（yuán）。在（zài）柴油机、商用车辆、工业服务、印刷（shuā）机械等核心领域，不论是（shì）在（zài）技术（shù）方（fāng）面（miàn）还（hái）是（shì）在市场上都拥有领（lǐng）先地位。

一（yī）般配套机组功（gōng）率范围200KW—704KW

（5）MTU（奔驰）系列柴（chái）油发动机

奔（bēn）驰是世界（jiè）顶级（jí）的汽车（chē）品牌，其世界第一辆蒸（zhēng）汽（qì）动力发动机就是有奔驰（chí）公（gōng）司制造 。MTU柴油（yóu）发动机其独物的电子管理系统（MDEC）使柴油机（jī）在各种运转条件下均有最佳的性能表现。同时（shí）也是众多品牌中唯一（yī）在大功率（lǜ）机组上（shàng）使用电（diàn）子控制（zhì）共轨燃（rán）油（yóu）喷射系统，确（què）保低燃油值和最佳（jiā）排放。

一般配套机（jī）组功率（lǜ）范围515KW—2750KW

(6)三菱系（xì）列柴油发动机

   三（sān）菱重工，是日本最（zuì）大（dà）的军工生（shēng）产企业（yè）。2003年（nián）自（zì）防卫厅接（jiē）受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产（chǎn）的装备，如F-2和F-15J型战（zhàn）斗（dòu）机，以及90式坦克，在航空自卫队和（hé）陆上自（zì）卫（wèi）队中都起到了核心作（zuò）用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的（de）潜艇（tǐng），和三分之（zhī）一的驱逐（zhú）舰（jiàn）。其在（zài）日（rì）本军工行业的（de）地位可见一（yī）斑。自1917年创立至（zhì）今,三菱重工不断提升发动机的（de）产品技术（shù）,  目前的三菱（líng） MGS 系列柴油发电（diàn）机组提供（gòng）比之（zhī）前（qián）更高的发电功率及更（gèng）先进的控制系统, 并（bìng）且不断的（de）研（yán）发保障最高的（de）可靠度。因此三菱柴油发电（diàn）机组（zǔ）的质（zhì）量也是（shì）得到了大众的（de）肯（kěn）定。

一般配套机组功（gōng）率范（fàn）围5KW—1600KW

（7）无（wú）锡（xī）动力（lì）

     无锡万迪动力（lì）工程集团（tuán）有限公司是研制生产内燃机、涡轮增压器、柴油发电机组及其零部件的大型骨干企业（yè），江苏省高（gāo）新技术（shù）企业和（hé）无锡市（shì）百佳企业，前身为成（chéng）立于1956年的（de）公私合营无锡动力机厂。1994年规范改制（zhì）为定向募集的（de）股份（fèn）制公司-无锡（xī）动力工程股份有限公司，同（tóng）年组建无锡万迪动力工程集团有限公司。2004年转改制为（wéi）多元投资主体的有限责任公司，2008年1月改（gǎi）制为由企业内（nèi）部经营骨（gǔ）干集体（tǐ）持股的股份制企业。是（shì）国（guó）产柴油发（fā）电机组的领航者（zhě）。

一（yī）般配套机组功率范围250KW—720KW

（8）济柴

济柴始建于（yú）1920年（nián），是我国最早（zǎo）生（shēng）产柴（chái）油机的（de）厂家之一，1953年定名为（wéi）“济南柴油机厂”并沿用至今。早（zǎo）在（zài）上世（shì）纪60年（nián）代，就研制成功大功率190柴（chái）油机，使中国石油钻机从此有了“自己的（de）心（xīn）脏”。多（duō）年来，济柴发（fā）动机装备了中国90%以上的石油（yóu）钻井队，打破了国外同（tóng）类产（chǎn）品的技术制约（yuē）和价格垄（lǒng）断，为中国石（shí）油工业的发展做（zuò）出了应有的贡献。

　　近年来（lái），济柴以科学发展观为指导，坚持特色发展道路，大力实施“多元化、国际化”发展（zhǎn）战（zhàn）略，打造出可应用（yòng）于多燃（rán）料、适用于（yú）多领域、不同缸径系列的内（nèi）燃机系列（liè）产（chǎn）品，荣获（huò）国内唯一的（de）非道路（lù）用内燃机中国驰名商标，产品覆盖了石油、船用、军用、电站、可（kě）燃气体利（lì）用、环保等众多领域，并（bìng）出口到（dào）世界50多个国（guó）家和地区。产业（yè）向业（yè）务链上下游和动力延（yán）伸产品拓展（zhǎn），形成了以压缩机制造及成（chéng）撬（qiào）、液力传（chuán）动装置、燃气动力集成（chéng）、动力电气控制装置为主的产业集群。同时，济（jì）柴还（hái）积极（jí）运作走出国门建企（qǐ）业，在南美（měi）、东南（nán）亚实（shí）现（xiàn）当地化生产即将成为（wéi）现实。2009年，在（zài）国际金融危（wēi）机肆意漫布的情况下（xià），济柴面（miàn）对挑（tiāo）战（zhàn）加内压、拼抢机遇促（cù）发展，营业（yè）收入仍保（bǎo）持了50%增长势头，这在同行（háng）业也是（shì）为（wéi）数不多的。

一般配套机组功率（lǜ）范围500KW—2400KW

6、控制屏类型有哪些（xiē）

    答：柴油发电机组的控（kòng）制屏分为（wéi）普通机组控制屏和自动化控制屏。普通控制（zhì）屏适用（yòng）于（yú）普通的柴油（yóu）发（fā）电机组的控制，机组（zǔ）的起（qǐ）/停、供/断（duàn）电、状态（tài）调（diào）整等均由手动操作：自（zì）动化控制屏（píng）适用于自动化（huà）柴油（yóu）发电机组的控制，机组的起/停、供/断（duàn）电、状态调整等均（jun1）可手动（dòng）或自动两（liǎng）种操作方式来完成。

按照安（ān）装方（fāng）式，柴油发（fā）电机组的控制屏可以分为一体式和分体式。分体式控制屏指机组（zǔ）与（yǔ）控制屏分开放置，控（kòng）制系统及主开关（guān）均（jun1）安装于（yú）控制屏内。一体式控制屏由自控屏和开关屏两部分组（zǔ）成，自（zì）控（kòng）屏（安装控制）通过（guò）减震垫固定于发电（diàn）机组的（de）上方，开关屏（安装（zhuāng）主开关（guān））安装（zhuāng）于发电机（jī）组的侧面。

控制屏按照（zhào）柴油发电机（jī）组参（cān）显示方式可分为仪（yí）表式和液晶数字（zì）式（shì），随着电（diàn）子技术的发展，目前柴油发（fā）电机（jī）组（zǔ）制造（zào）商所配备的（de）控（kòng）制屏均为液晶数字（zì）式显示控（kòng）制屏，此控（kòng）制（zhì）屏的（de）优点是对（duì）机组的参（cān）数及故障能直观（guān）的观看。

目前市场上（shàng）柴油发电（diàn）机组控制屏模块主要有：英（yīng）国深海（hǎi）（DEEP SEA）、捷克（kè）科迈（COMAP）威尔信自主控（kòng）制屏（píng），同（tóng）时现在各个生产商也都有研发（fā）自（zì）己的控制系统（tǒng）。

7、什（shí）么是（shì）自动切换柜，并机柜及其作（zuò）用

答：自动切换（huàn）柜  自动切换柜也叫（jiào）双电源柜，它在柴（chái）油（yóu）发电机组（zǔ）电力，市电（diàn）电力（lì），负载三者间起着桥梁作用。自动（dòng）切换（huàn）柜能够确保在市电供电出现故障时（shí），发（fā）电机组自动启（qǐ）动后在（zài）设定的（de）时间（3S~10S）内完成供电转换，实现（xiàn）对负（fù）载供电，当市电（diàn）恢复（fù）后，又自动地切换为市电（diàn）供（gòng）电。

并机柜 在多台柴油发电机（jī）组（zǔ）为同一负载供电（diàn）时（shí），为保（bǎo）证负（fù）载的合（hé）理分配（pèi）和供电的可靠性及机组的运行（háng）经济性，需将多台柴油发电机组的（de）电力（lì）并联一起，此时必须配（pèi）备并机柜。在（zài）不（bú）同（tóng）交（jiāo）流电源需（xū）要并联一起给同一负载时，交流电（diàn）必须满足以下条件：相序相同、电压相同、频（pín）率相同、相位相（xiàng）同四个条件。

8、蓄电池（chí）种类

答：在（zài）柴油发电（diàn）机组中我们常用（yòng）的（de）铅酸蓄（xù）电（diàn）池（chí）主要（yào）分为两（liǎng）类,分别为干荷（hé）蓄（xù）电（diàn）池和免维护蓄电池两（liǎng）种。

1）干荷蓄电池（chí）：它的全称是干式荷电铅酸（suān）蓄（xù）电池，主要特点是负极板有较（jiào）高的（de）储（chǔ）电能（néng）力，在完全干燥状态下，能在（zài）两（liǎng）年（nián）内保存所得（dé）到（dào）的电量，使用时（shí），只（zhī）需加入电（diàn）解液，等过（guò）20—30分钟（zhōng）就可使用（yòng）。它的主要优点（diǎn）是电压稳定、价格便宜；缺点是比（bǐ）能低(即每公斤蓄电池存储的（de）电（diàn）能)、使用寿命短和日常维护频繁。

2）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自（zì）身结（jié）构上的优势，电解液的消耗量非常（cháng）小，在使用寿命（mìng）内基本不需（xū）要补（bǔ）充蒸馏水。它还（hái）具有耐震、耐高温、体积小、自放（fàng）电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的（de）免维护蓄电池也（yě）有两种：第一种在购买时一次性加电解液以（yǐ）后使用中不需要维护（hù）(添（tiān）加补充液)；另一种是电（diàn）池本身出厂时（shí）就（jiù）已经加好电解液并封死，用户根本就（jiù）不能加补充液.

铅酸电池（chí）有2.4伏，4伏（fú），6伏，8伏，12伏，24伏系列（liè），容量（liàng）从200毫安时（shí）到3000安时。一般柴油发电机组使用（yòng）12V或24V电池启动。

9、标准（zhǔn）柴油发（fā）电机组（zǔ）的附件有哪些

答（dá）：一般（bān）标准（zhǔn）柴油发电机（jī）组的附件主要有：蓄电池、电池连接电缆、波纹管、消声器（qì）、弯头、紧固（gù）件等。

10、柴油发（fā）电机组环保（bǎo）工（gōng）程指那些？

答：柴油发电机组在运行时（shí），废气的黑烟和（hé）二氧化硫不可避免（miǎn），同时（shí）机房噪音仍为98dB（A）以上。如果不（bú）加以治（zhì）理，产生的（de）高分贝噪声（shēng）和排放的黑烟会对周围（wéi）的环境造成（chéng）污染。根据（jù）环保部门的要求，需对柴油发电机房做环保处（chù）理，主要包括以下工程（chéng）：

对发（fā）电机组废气进行除黑烟、降低二氧（yǎng）化硫和氮氧化物处理；

对机房进行隔音（yīn）、吸声、消（xiāo）声、减振等综（zōng）合治理；

对发电机组（zǔ）的进（jìn）风、排风、排烟（yān）系统进行消音处理。

11、现（xiàn）代高（gāo）层建筑及大型楼宇对柴（chái）油发电机组的应用

答：虽（suī）然近（jìn）年来（lái）随着（zhe）我国水力（lì），火力（lì）、风力等电站的不断建立，对于（yú）大多（duō）城市来说其市电（diàn）供电（diàn）能力比较充足，但不（bú）管（guǎn）在任何（hé）时（shí）候，为了保（bǎo）证大型（xíng）楼宇的消（xiāo）防要求、市电被破坏和（hé）断电时（shí）的需求或急紧情况下（xià）的应（yīng）急电源（yuán）有足够电（diàn）力（lì），因此选用柴油发（fā）电机（jī）组作为应急电（diàn）源是目前也是近几十（shí）年的理想选择（zé）。

12、什么是常用（yòng）功率、备用（yòng）功率

答（dá）：每台柴油发电机组（zǔ）的设计都（dōu）有一定（dìng）的功率范围，同时（shí）柴油发动机和交流发电机（jī）在功率上都（dōu）有一定的差距。他（tā）们的设计使柴（chái）油发电机组不（bú）能超（chāo）过一定的（de）功率值，当超过功率时柴油（yóu）发动机提不上功率或者过大的功率（lǜ）造成（chéng）发动机的损坏。因此注意区分常用功（gōng）率与（yǔ）备用（yòng）功率是（shì）非常重要的。

常用功率是指对非（fēi）恒定负（fù）载连续电力（lì）供电，对每年运行时间没（méi）有（yǒu）限（xiàn）制，并允许每12小（xiǎo）时有1小时的过（guò）载10%以内运行（háng）。

备用功（gōng）率是指对非恒定负载连续电力供电，此时（shí）发电（diàn）机已被调（diào）至最高许用（yòng）功率，任何时候（hòu）不允许过载运行（háng），并且在12小（xiǎo）时（shí）内只允许连（lián）续运行累计（jì）不超过1小时。

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1、有关柴（chái）油机发电机的技（jì）术问答1、两台发电（diàn）机组并机使用的（de）条件（jiàn）是什（shí）么？用什（shí）么装置来完成并机工作？

答（dá）：并机使用的条件是（shì）两（liǎng）台机瞬间的（de）电压（yā）、频率、相位（wèi）相同。俗称（chēng）“三（sān）同时”。用专（zhuān）用（yòng）并机装（zhuāng）置（zhì）来完（wán）成并机（jī）工作。一般建议采用（yòng）全（quán）自（zì）动并机柜。尽量不用手动并机。因（yīn）为手动并机的成（chéng）功或（huò）失败取决于人为经（jīng）验（yàn）。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并机的可（kě）靠成功（gōng）率等于（yú）0。决不能以市电大电源（yuán）系统可用手动并机的概念来（lái）套用小电源系统，因为二（èr）者（zhě）的保护等级完全不一样（yàng）的（de）。

2、三相发电机的（de）功率因数是多少？为提高功（gōng）率因素可以（yǐ）加功率（lǜ）补偿器吗？

答（dá）：功（gōng）率（lǜ）因（yīn）素为0.8。不（bú）可以，因为电容器的充放（fàng）电会导致小电源的波动。及机（jī）组振（zhèn）荡。

3、为什（shí）么我们要求，机组（zǔ）每（měi）运行200小时（shí）后，要（yào）进行一（yī）项所有（yǒu）电（diàn）器接（jiē）触件的紧固工作？

答：柴油发电机组属振动工作器。而且很（hěn）多国内生产或组装的机组该用双螺母的（de）没用。该用弹簧垫片的没用，一（yī）旦电（diàn）器紧固件松懈，会产生很（hěn）大的接（jiē）触（chù）电阻，导致（zhì）机（jī）组（zǔ）运行不正常。

4、 为什么发电（diàn）机（jī）房必须保证清洁（jié）、地（dì）面（miàn）无浮沙？

答：柴（chái）油机若吸入脏空气会使功率下降（jiàng）；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙（xì）之间的绝缘破坏（huài），重者导致（zhì）烧毁。

5、为什么建议（yì）用户在安装时采用中性点接地（dì）？

答（dá）：1）新一代发电（diàn）机自（zì）我调节功能大大增（zēng）强；

2）实践中发现中性点接地机（jī）组的（de）雷电故障率偏高。

3）接地质量（liàng）要求较高、一般（bān）用户（hù）无法办到。不（bú）安全的工作接地不（bú）如不接（jiē）地。

4）中性点接地的（de）机组会掩盖负（fù）荷（hé）的（de）漏（lòu）电故障及接（jiē）地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法（fǎ）暴露。

6、 对中性点不接地机组，使（shǐ）用时应注意什么问题？

答：0线可能带电、因（yīn）为火线（xiàn）与中性（xìng）点之间的电容电压无法消除。操作人员必（bì）须视0线为带电体。不能按市电习惯处（chù）理（lǐ）。

7、 UPS与柴油发电机如（rú）何功率配套，才（cái）能（néng）保证UPS输出稳定？答：1）UPS一般（bān）用视在功（gōng）率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致（zhì）的单位KW。

2）若采用一般发电机，则以UPS的有功（gōng）功率乘以2来（lái）确（què）定所配发电机功（gōng）率、即发电（diàn）机功率（lǜ）为UPS功率（lǜ）的二倍（bèi）。

3）若（ruò）采用带PMG（永（yǒng）磁机励（lì）磁）发（fā）电机，则以UPS的功率乘以1.2来确（què）定发电机功率、即发电机功率为UPS功率的1.2倍。

8、标明耐压500V的电子（zǐ）或电器（qì）元件，可用于柴油（yóu）发电机控（kòng）制柜吗？

答：不可以。因为柴油（yóu）发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。其峰值电（diàn）压（yā）为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为（wéi） Umax=566/325V。

9、 所有的（de）柴（chái）油发电机组均（jun1）带有自保护功能（néng）吗？

答（dá）：不是。目前（qián）市（shì）场上甚至于在相（xiàng）同品（pǐn）牌的机组中有（yǒu）的带、有的不带。购买机组时（shí）用户必（bì）须（xū）自己弄（nòng）清（qīng）楚。最好写成（chéng）书面材料（liào）作为合同附件。一般（bān）低价机（jī）均不带自保护功能。

10、 怎样鉴别伪劣（liè）假冒国产柴油机？

答：先查有无出厂（chǎng）合格（gé）证和产品证明书，它们是柴油机（jī）出厂的“身份证（zhèng）明”，是必须有的。再查（chá）证明书上（shàng）的三大（dà）编号 1）铭牌编号（hào）； 2）机体编号（实物上一般在（zài）飞（fēi）轮（lún）端机械切（qiē）削加工过的平面上，字体为凸体）；3）油泵铭（míng）牌（pái）编号。将这三大编号（hào）与柴油机（jī）上的实际编（biān）号核对（duì），必（bì）须准确无误。如发现（xiàn）有疑点（diǎn）可将（jiāng）这（zhè）三大编号报制造厂核实。

11、操作（zuò）电工接手柴油发电（diàn）机组后（hòu），首先要（yào）核实哪三条要点？

答：1）核（hé）实机组（zǔ）的真实有用功率。然后确（què）定（dìng）经济（jì）功率，及备用功（gōng）率。核定（dìng）机组真实有用功（gōng）率的方法为：柴油机12小（xiǎo）时额定功率乘以0.9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小于或等于该数据，则以发（fā）电机额定功率定为（wéi）该（gāi）机（jī）组真实有用功率，若发电（diàn）机额定功率大（dà）于（yú）该数（shù）据（jù），则必（bì）须用该数据作为机组的真实（shí）有（yǒu）用功（gōng）率。

2）核实机组（zǔ）带有哪几（jǐ）种自保护功能。

3）核实机组的电（diàn）力接（jiē）线是否合格，保护接地是否可靠，三（sān）相负荷（hé）是（shì）否（fǒu）基（jī）本平衡（héng）。

12、有（yǒu）一台电梯起动电机（jī）为22KW，应配（pèi）多大（dà）的发电机组?

答: 22*7=154KW（电梯（tī）为直接带负荷启（qǐ）动机型，瞬（shùn）间启动电流一般为额定电流的7倍，才能保（bǎo）证（zhèng）电梯作匀速（sù）运（yùn）动）。（即至少应配154KW的发电机组（zǔ））

13、发电机组的最佳使用功（gōng）率（经济功率）如何计算？

答：P最佳=3/4*P额定（即0.75倍额定功率）。

14、国家（jiā）规定一般发电机组的引擎功率应比发电机功率（lǜ）大多少？答：10℅。

15、有的发电机组引擎功率用马力表示（shì），马（mǎ）力与国（guó）际单位千瓦之间如何换算？

答（dá）：1马力=0.735千瓦，1千瓦=1.36马力。

16、 三相发电机（jī）的电流如何计算？

答（dá）：I = P / (√3 Ucos φ )

即电流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) .

简算公式为篒（A）= 机组额定功率（KW）* 1.8

17、视在功率、有（yǒu）功功率、额定功率、最大功（gōng）率、经济（jì）功（gōng）率（lǜ）之间（jiān）的关系？

答：1）视（shì）在（zài）功率的（de）单位为KVA 夜肮哂糜（mí）诒泶（xué）锉溲蛊骷癠PS的容（róng）量。

2）有功功（gōng）率（lǜ）为视在功率的0.8倍，单位（wèi）是KW，我国（guó）习惯（guàn）用于发电设备（bèi）和用电设备（bèi）。

3）柴油发电机（jī）组的额定功率是（shì）指12小时（shí）可连续运行的功率。

4）最大功率是额定功率的1.1倍，但（dàn）12小时内仅（jǐn）容许使（shǐ）用1小时（shí）。

5）经济功（gōng）率是额定功率的0.75倍，是柴（chái）油发电机组不受时间限制可长期运行（háng）的（de）输（shū）出功率。在该（gāi）功率（lǜ）运行时，燃油（yóu）最省（shěng）、故（gù）障率最低。

18、为什（shí）么不允许柴油发电机组（zǔ）在（zài）低于额定（dìng）功（gōng）率50%的情况下长期运行。

答：机油消耗加大、柴油机容易结炭（tàn）、增大故障率、缩短大修周期。

19、发电（diàn）机的运（yùn）行时的实际输（shū）出功率以功（gōng）率表为准还是以电（diàn）流表为准？

答：以（yǐ）电流表为准，功率表仅做参（cān）考。

20、一台发电机（jī）组的（de）频率、电压均（jun1）不稳定其问题在于发动机（jī）还（hái）是发电机？

答：在于发（fā）动机。

21、一台发电机组的频率稳定，电压不（bú）稳定其（qí）问题在于发动机还是发（fā）电机?

答：在于发电机。

22、 发电机（jī）失磁是怎么回事，应怎（zěn）么处理？

答：发电机长时（shí）间不（bú）用（yòng），导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立（lì）不起应有的磁场，这时发动（dòng）机运转正常但发不出电，此类（lèi）现象（xiàng）新机。或长期（qī）不用的机（jī）组较多。

处理方法（fǎ）：1）有（yǒu）励磁按（àn）钮的按一（yī）下励磁按钮，2）无励磁按钮的，用电瓶对其充磁，3）带一个灯泡负荷，超速运转几秒钟。

23、发电机组用了（le）一段时间后发现其余一切（qiē）正常但功率（lǜ）下降，主要（yào）原（yuán）因（yīn）是什么（me）？

答：a、空（kōng）气过滤器太脏，吸入空气不（bú）够，这时须清洗或更（gèng）换空（kōng）气过滤器。

b、燃（rán）油过滤装置太（tài）脏（zāng），喷油量不（bú）够（gòu），须更换或清（qīng）洗。

c、点火时间（jiān）不正（zhèng）、须调整。

24、有一台发（fā）电机组带负荷后其电压、频率均稳定（dìng），但电流不稳定（dìng），其问题在（zài）哪里？

答：问题在于客户的负荷不稳定，而发电机质量绝对没问题（tí）。

25、一台发电机（jī）组的（de）频率不稳（wěn）定，其（qí）主要问（wèn）题在哪（nǎ）里？

答（dá）：其主要问题在于发电机的转速不稳定。

26、柴油发电（diàn）机（jī）组在使用中至关重要的（de）必须注意的是哪几点？

答：1）水箱（xiāng）中水必（bì）须充足，并保持在允许（xǔ）的温度范围（wéi）内工（gōng）作。

2）润滑机油必须到位、但不过量，并保持在允（yǔn）许的压（yā）力范围内工作。

3）频率稳定在50HZ左右，电压（yā）稳定在400V左右（yòu）。

4）三（sān）相电流均在额定（dìng）范围（wéi）以内。

27、柴油发电机组需要（yào）经常（cháng）更换或清洗的零部件有（yǒu）哪几个？

答：柴（chái）油过滤器（qì）、机（jī）油过滤器、空（kōng）气过滤（lǜ）器。（个别机组还有（yǒu）水过滤器）

28、 无刷发电机（jī）的主要优点是什么（me）？

答：（1）免去炭刷（shuā）的维护（hù）保养（yǎng）；

（2）抗无线电干扰；

（3）减少（shǎo）失磁故障。

29、 国产（chǎn）发电机的绝缘等级一般是多少（shǎo）？

答：国产机（jī）B级（jí）；马拉松品牌机及利莱森玛品牌机和史旦福品牌机为H级。

30、 什么汽油机发动机的燃料需汽油、机油混配？

答：二冲（chōng）程汽油发动（dòng）机。

31、 柴油发电机组基本设（shè）备包括哪六（liù）个系统？

答：（1）机油润滑（huá）系统；

（2）燃油（yóu）系统；

（3）控制保护系统；

（4）冷却散热系统（tǒng）；

（5）排气系统；

（6）起动系统；

32、为什（shí）么我们在销售工作中尽（jìn）力建议客户使用我公司推荐的（de）机油（yóu）？

答：机（jī）油是发动机（jī）的（de）血液，一旦客户使用不合格的机油会导致发动机发（fā）生轴（zhóu）瓦（wǎ）咬死、齿轮打牙、曲轴变形（xíng）断裂（liè）等严重事故、直至全机报废。

33、为什么新机（jī）使用一段（duàn）时（shí）间后需要更换机油及机油滤（lǜ）清器？

答（dá）：新机在磨（mó）合期中难免有杂（zá）质进入机油底壳内，使机油及（jí）机（jī）油滤清器发生（shēng）物理（lǐ）质变或化学质变。34、为什么我（wǒ）们要求客户安装机组时（shí），排烟管要向（xiàng）下倾斜（xié）5-10度？

答（dá）：以防雨（yǔ）水进入排烟（yān）管，导致重（chóng）大（dà）事故发生（shēng）。

35、一般柴油（yóu）机发动（dòng）机上都装有（yǒu）手动油（yóu）泵和（hé）排气螺栓，其作用（yòng）是什（shí）么？答：用于（yú）发（fā）动前排除燃油管中（zhōng）的空气。

36、 柴油发（fā）电机组自动化等级怎么分？

答：手（shǒu）动、自启动、自（zì）启动加自动市电转换柜（guì）、远距离三（sān）遥（遥（yáo）控、遥测、遥（yáo）监。）

37、为什（shí）么发电机的（de）出（chū）线电压标准是400V而（ér）不是380V？

答：因为出线后的线路（lù）有电压降损耗（hào）。

38、为什么（me）要求柴（chái）油发电机组的使用场地必须（xū）空气流畅？

答：柴油机的出力（lì）直接（jiē）受吸入的空气数量和空气质（zhì）量（liàng）的影响（xiǎng），发电机又必须（xū）有充足的空气（qì）给予冷却。所以使用场地必（bì）须（xū）空气流畅。

39、为什么在安装机油（yóu）过（guò）滤器、柴油过（guò）滤器（qì）、油水分（fèn）离（lí）器时不宜用（yòng）工具把以上（shàng）三器旋得太紧，而只需用手旋至不漏油即可？

答：因为如（rú）果旋得（dé）太紧（jǐn）其密封圈经油泡及机体升温（wēn）的作（zuò）用下，会热膨胀，产生很大的应力。导致（zhì）过滤器壳或分离器壳本身的（de）损坏（huài）。更为严（yán）重（chóng）的是导致机体镙（luó）母的（de）损坏（huài）以致无法修复。

40、客户（hù）购买了自（zì）启动（dòng），但未购买自动转（zhuǎn）换柜也会有什么好处？

答：1）一旦市网发生停（tíng）电，机组即会自动启动（dòng），以加快人工送电时间；

2）若在空气开（kāi）关的前端接出（chū）照明线还（hái）可以（yǐ）保（bǎo）证机房照明不受停电的（de）影响，以方便（biàn）操作人（rén）员工作；

41、 发电机组满足什么条件方（fāng）可合闸送电？

答：水冷（lěng）机（jī）组（zǔ）、水温达到56摄氏度。

空冷机组、机体微热。

空（kōng）载时电（diàn）压频率正常。机油压（yā）力正（zhèng）常。方可（kě）合闸送电（diàn）。

42、 开机送电后带（dài）负荷（hé）顺序是什么？

答：负荷（hé）从大到小依（yī）次带上。

43、 关（guān）机之前（qián）卸负（fù）荷顺序是什（shí）么？

答：负（fù）荷从（cóng）小到大依次卸下，最后关机。

44、 为什么不能带负荷关机、开机（jī）？

答：带负荷关（guān）机（jī）属紧急停机，对机组冲击较大（dà）。带（dài）负荷开（kāi）机属违规操作对发电设备用电设备均会（huì）带来损伤。

45、 冬天使用（yòng）柴油（yóu）发电机应注意什么？

答：1）注意（yì）水（shuǐ）箱绝对不能（néng）结冰，防范方（fāng）法有加（jiā）专用长效防锈、防冻（dòng）液或利用电（diàn）热设备保证室温在****以上（shàng）。

2）严禁（jìn）明火（huǒ）烘烤（kǎo）。

3）空载预热时间要稍长（zhǎng）一（yī）点，方（fāng）可送（sòng）电。

46、 所谓三相四线（xiàn）制是怎么一回事（shì）？

答：发（fā）电机组（zǔ）出（chū）线有4根，其中3根为（wéi）火线，1根为零线。火线与火线之间电压（yā）为380V。火线（xiàn）与零线之间为220V。

47、 三相（xiàng）短路（lù）是怎么一回事？会产生什么后果？

答：火线之间未经过任何（hé）负荷，直接（jiē）短路即（jí）为三（sān）相短路。其后（hòu）果十分可怕，严重的会导致机毁人亡。

48、 所谓倒送电（diàn）是（shì）怎么回事? 会产生（shēng）哪两种严（yán）重（chóng）后果?

答: 自备发电机机向市网（wǎng）送（sòng）电的情况叫（jiào）倒（dǎo）送电（diàn）。其（qí）严重（chóng）后（hòu）果有两种：

a) 市网未停（tíng）电，其市网电源与自（zì）备发电机电源产生非同（tóng）期（qī）并（bìng）机，必毁坏机组。若自备发电机容量较大，还会使市网（wǎng）发（fā）生（shēng）震荡。

b) 市网已停电正（zhèng）在检修，其（qí）自备发电（diàn）机倒送电（diàn）。则会使（shǐ）供电部门检修人（rén）员触电身亡。

49、为什么调试（shì）人员在调试（shì）之前必（bì）须（xū）全面检查（chá）一（yī）遍（biàn）机组所（suǒ）有固定螺栓是否固（gù）定完（wán）好？所有线路接口（kǒu）是否（fǒu）完好？

答：机（jī）组经过长途运输，有时难（nán）免有镙栓及线（xiàn）路接口松动或掉下，轻者（zhě）影响调试，重则损坏机器。

50、 电能属于哪级能源？交流电的（de）特点是什么？

答：电能属于（yú）二级能源（yuán），交流电由（yóu）机械能（néng）转换过来，直流电由化学能转化过来，交流电的特（tè）点是不能储存（cún），现发现（xiàn）用（yòng）。

51、 国产发电机组（zǔ）的通用符号GF代（dài）表什么意（yì）思？

答：代表二（èr）重意思：

a) 工频（pín）发电机组即适合我国通用功率50HZ的发电机组。

b) 国产发电机（jī）组。

52、发电机（jī）所带的负荷（hé）在使用中必须保持三相平衡吗（ma）？

答（dá）：是的。最大偏差不得超过25%，严禁缺相运行。

53、 四冲（chōng）程柴油机是指哪四个冲（chōng）程？

答：吸（xī）气（qì）、压缩、做（zuò）功、排气。

54、 柴（chái）油机与汽油机的最大区别在哪（nǎ）里？

答：1）缸（gāng）内（nèi）受压物不同（tóng）。

柴油（yóu）机在压缩（suō）冲程阶（jiē）段是对空（kōng）气（qì）进行压缩；

汽油机在压缩冲程阶（jiē）段是对汽油及（jí）空气（qì）混合物（wù）进行压缩（suō）。

2）点火方式不（bú）同。

柴油机依靠（kào）雾化柴油喷向高（gāo）压（yā）气体自燃；

汽油机依靠火花（huā）栓点火。

55、 电（diàn）力系统的“二票三制（zhì）”具体是指什么？

答（dá）：二票指工作票和操作票（piào）。即（jí）在（zài）电力设备上（shàng）进行的任何（hé）工作与操作。必须首（shǒu）先领取由当班负（fù）责人签（qiān）发（fā）的工作票与操作票。当事（shì）人必须按票执行。

三制指（zhǐ）交接班制度（dù）、巡（xún）回检查制度、设备定期切换制（zhì）度。

56、全世界第一台实用型柴油机诞生于何时（shí）、何地、发明人是谁？目（mù）前状（zhuàng）况（kuàng）如何？

答： 1897年全世界第一台（tái）柴油（yóu）机诞生于德国的奥格斯堡（Augsburg）,是（shì）由（yóu）MAN公（gōng）司的创始人Rudolf Diesel 发明的。目（mù）前柴油机的英文名字即（jí）为创始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃（nǎi）当（dāng）今世界上最为（wéi）专业的柴油机制造公（gōng）司，单机容量（liàng）最大可达到15000KW。是海洋船运业的主要动力（lì）供应商。中国（guó）的（de）大（dà）型柴（chái）油机（jī）发电（diàn）厂亦依赖MAN公司，如广东惠州东（dōng）江电厂（10万（wàn）KW）。佛山电厂（8万KW）均为（wéi）MAN公司提供的（de）机组。目前，这台世（shì）界上最早的柴油机被存（cún）放在德国国家博物馆的展（zhǎn）厅里。

57、请问发电机（jī）的绝（jué）缘（yuán）等级F级好还（hái）是（shì）H级好？

答（dá）：电机的绝（jué）缘等（děng）级决定于它所采用的绝缘材（cái）料的耐热（rè）等（děng）级。若一台电机主要（yào）部件的绝缘（yuán）结构采用不同耐热等级的绝缘（yuán）材料，其（qí）绝缘等（děng）级按绝缘材料的（de）最低（dī）耐热等级考（kǎo）核。没具体说哪（nǎ）个等级好（hǎo） 哪（nǎ）个等级坏 要看具体的应用场合 .

其具体等级是（shì）：分A、E、B、F、H级（jí）。允许温升是指电动（dòng）机的温度与（yǔ）周围环境温度相比升高（gāo）的限（xiàn）度（dù）.

绝缘（yuán）的温度等级 A级 E级（jí） B级 F级 H级

最高允许温（wēn）度（℃） 105 120 130 155 180

绕组温升限值（K） 60 75 80 100 125

性能（néng）参考温度（dù）（℃） 80 95 100 120 145

　　所谓（wèi）温升是指电动机高出环境的温度。例（lì）如环（huán）境温度是30℃，电动机温度（dù）是80℃，则（zé）温升

就（jiù）是50℃。电动（dòng）机铭牌上的温升，是（shì）指在规（guī）定的环境温度下(一（yī）般为35℃)，绕组的允许温升，即

绕组的最高（gāo）允许温（wēn）度与规（guī）定环境（jìng）温度之差。例如铭（míng）牌上的温升为60℃，表明在环境温（wēn）度为35℃

时，即绕组的温度不得超过95℃。绕组的允许（xǔ）温升（shēng）是由电动机的绝缘等级决（jué）定的（de），不同的绝（jué）缘

等级有不（bú）同（tóng）的（de）允许温（wēn）升，所以一般（bān）电动机铭牌上都标（biāo）明了（le）绝缘等级。电动机（jī）在正常运（yùn）行时（shí），实

际温升如果超过了允许（xǔ）温升，就说（shuō）明电动机有故障或电源电压不正常。电动机温升（shēng）超（chāo）过允许值（zhí）

时，绝缘材料将（jiāng）加速老化（huà），其机械强度和绝缘强度将迅速降低，使电动机寿命（mìng）大大缩短，一（yī）般

电动机在允许温升下运行可（kě）以用20年左右，但（dàn）若（ruò）高出额定温升40％运行就只能用几十天，高出

额定温升值（zhí）125％运（yùn）行，3小时就会烧坏。

58、柴油（yóu）发（fā）电机（jī）的柴（chái）油是否可（kě）以用（yòng）煤油代替,如果可以,会（huì）不会对柴（chái）油发电机（jī）有什么（me）影（yǐng）响？

答：不可以（yǐ） 必须使用最好原配 或者跟要（yào）求比例材质一样的（de）机油 因为不同厂家（jiā）设计的机（jī）器不一样（yàng）对油的要求有饿不一样（yàng）哦 乱（luàn）用（yòng）会影（yǐng）响使用寿（shòu）命的（de）~影（yǐng）响机器的实际率.

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